タワーオブロンドンは、2019年のスプリンターズステークス（GⅠ）を制した元競走馬であり、2026年現在は北海道日高町のダーレー・ジャパン スタリオンコンプレックスで種牡馬として供用されています。父は米GⅠ競走を制したRaven's Pass、母はスノーパイン。現役時代には藤沢和雄厩舎の管理馬として18戦7勝、重賞5勝という実績を残しました。
種牡馬としても存在感を高めており、初年度産駒のパンジャタワーが2025年のNHKマイルカップを制覇。さらに2026年度の種付料は200万円に設定されています。現役時代の輝かしい実績から、血統の特徴、代表産駒の成績、種牡馬としての評価まで、2026年11月時点の情報を整理します。
【2026年現在】タワーオブロンドンは現役引退後、種牡馬として活躍
タワーオブロンドンは2015年2月9日生まれの鹿毛の牡馬です。父Raven's Pass、母スノーパインという血統で、馬主はゴドルフィン、生産牧場はダーレー・ジャパン・ファーム。現役時代は美浦の藤沢和雄厩舎に所属していました。
2026年11月現在は11歳。競走馬としての活動は終了しており、北海道沙流郡日高町にあるダーレー・ジャパン スタリオンコンプレックスで種牡馬生活を送っています。
2020年に引退、2021年から種牡馬入り現役最後のレースは、2020年12月13日に香港のシャティン競馬場で開催された香港スプリント（GⅠ）でした。このレースでは13着に終わり、同年12月17日に引退と種牡馬入りが発表されています。
2021年から北海道日高町で種牡馬として供用を開始しました。初年度の種付料は150万円。その後、産駒の競走成績が評価され、2026年度には200万円となっています。
日本競走馬協会の「Stallions in Japan 2026」でも、ダーレー・ジャパン スタリオンコンプレックスの繋養馬として掲載されています。現役時代のスプリント能力を次世代に伝える役割を担っている馬です。
2026年度の種付料は200万円ダーレー・ジャパンが2025年12月17日に公表した2026年度種牡馬ラインナップでは、タワーオブロンドンの種付料は200万円（産駒誕生後30日以内支払）と発表されました。
前年と同額に据え置かれた背景には、初年度産駒パンジャタワーのGⅠ制覇があります。ダーレー・ジャパンの公式発表でも、NHKマイルカップを勝ったパンジャタワーの活躍によって、種牡馬としての評価が一段と高まったことが説明されています。
【競走成績】2019年スプリンターズステークス制覇までの軌跡
タワーオブロンドンの現役時代を振り返ると、最大の特徴は2歳から4歳まで毎年重賞を勝利した安定感です。短距離だけに限定された馬ではなく、若い時期には1400～1600メートルでも結果を残していました。
ダーレー・ジャパンの競走成績とJBISサーチの記録によると、通算成績は18戦7勝、2着3回、3着3回。JRAで17戦7勝、海外で1戦0勝という内訳です。総獲得賞金は約4億755万円に達しています。
タワーオブロンドンの競走成績・主要な転換点| 時期 | 主な出来事・レース | 結果・関係者 |
|---|---|---|
| 2017年・2歳 | 新馬戦、ききょうステークス、京王杯2歳ステークス | 重賞初制覇。5戦3勝。藤沢和雄厩舎 |
| 2018年・3歳 | アーリントンカップ | GⅢ優勝。3戦1勝 |
| 2019年5月 | 京王杯スプリングカップ | 芝1400mを1分19秒4で走破し、コースレコードを樹立 |
| 2019年9月8日 | 産経賞セントウルステークス | 芝1200mを1分06秒7で走破。3馬身差の圧勝 |
| 2019年9月29日 | スプリンターズステークス | 芝1200mのGⅠ優勝。C.ルメール騎手 |
| 2020年12月 | 香港スプリント | 13着。現役引退を発表 |
| 2021年以降 | ダーレー・ジャパンで種牡馬入り | 北海道日高町で供用開始 |
| 2025年5月 | 産駒パンジャタワーがNHKマイルカップ優勝 | 父として初のGⅠ勝ち馬を送り出す |
| 2026年度 | 種付料200万円 | ダーレー・ジャパンの公式ラインナップに掲載 |
2019年5月11日の京王杯スプリングカップ（GⅡ）は、タワーオブロンドンの能力を象徴する一戦でした。
東京競馬場の芝1400メートルで記録したタイムは1分19秒4。当時のコースレコードを更新する走りで、D.レーン騎手を背に重賞を制しました。
この勝利で、1200メートルのスプリント戦だけでなく、1400メートルでも高いスピード性能を発揮できることを証明しました。
セントウルステークスで1分06秒7のコースレコード2019年9月8日のセントウルステークス（GⅡ）では、C.ルメール騎手とのコンビで阪神競馬場の芝1200メートルに出走しました。
勝ちタイムは1分06秒7。当時のコースレコードを更新し、2着ファンタジストに3馬身差をつける圧勝でした。
このレースで示した鋭い末脚は、続くスプリンターズステークス制覇への期待を大きく高めました。
2019年スプリンターズステークスでGⅠ初制覇2019年9月29日、中山競馬場で開催された第53回スプリンターズステークス。タワーオブロンドンは2番人気に支持され、C.ルメール騎手とのコンビで出走しました。
相手にはモズスーパーフレアやダノンスマッシュなど、当時の短距離路線を代表する実力馬がそろっていました。
レースでは前方を追いかける展開から直線で末脚を伸ばし、モズスーパーフレアを半馬身退けて優勝。勝ちタイムは1分07秒1でした。
これがタワーオブロンドンにとって初のGⅠタイトルです。前年までのマイル・1400メートルでの実績に加え、1200メートルの最高峰でも能力を証明しました。
JRAの公式結果には、勝ち馬タワーオブロンドン、騎手C.ルメール、調教師藤沢和雄と記録されています。2019年には京王杯スプリングカップ、セントウルステークス、スプリンターズステークスの3つの重賞を制し、同年のサマースプリントシリーズチャンピオンにも輝きました。
【血統】父Raven's Passと母スノーパインが持つ優秀な牝系
タワーオブロンドンの血統を語るうえで重要なのが、父Raven's Passの世界的な競走実績と、母スノーパインにつながる欧州の名牝系です。
父系にはMr. Prospector系のスピード血統があり、母系には欧州の中長距離競走で実績を残した血が流れています。短距離での爆発的なスピードだけでなく、1400～1600メートルでも力を発揮できた背景を考えるうえで興味深い組み合わせです。
父Raven's PassはBCクラシックなどを制した名馬父のRaven's Pass（レイヴンズパス）は2005年生まれの英国調教馬です。父Elusive Quality、母Ascutneyという血統で、現役時代には米国のBCクラシック（GⅠ）や英国のクイーンエリザベス2世ステークス（GⅠ）などを制しました。
特にBCクラシックでの勝利は、Raven's Passの競走能力を世界に示した大きな実績です。
Raven's Passは種牡馬としても複数の活躍馬を送り出しており、日本で代表的な存在となったのがタワーオブロンドンです。父の競走能力を受け継ぎながら、日本の芝短距離路線で結果を残しました。
母スノーパインはDalakhani産駒母スノーパイン（Snow Pine）は2010年生まれの芦毛の繁殖牝馬で、父はDalakhani（ダラカニ）です。
Dalakhaniは欧州の中長距離路線で実績を残した名馬であり、母系にスタミナや持続力を伝える血統的背景を持っています。スノーパイン自身もフランスで2勝を挙げており、10～11.5ハロンの距離で勝利しています。
さらに母の父はSadler's Wells。母の母にあたるシンコウエルメスも、欧州の優秀な牝系につながっています。
シンコウエルメスから広がる名牝系母スノーパインの母はシンコウエルメス。さらにその母がDoff the Derbyです。この牝系からは英国ダービー、愛ダービーなどを制したジェネラス（Generous）が誕生しています。
日本競走馬協会の血統紹介でも、タワーオブロンドンは凱旋門賞を2度制したトレヴ（Treve）やダービー馬ジェネラスなどを輩出した優秀な牝系の出身として紹介されています。
ここで注意したいのは、ジェネラスやトレヴがタワーオブロンドンの直接の父母にあたるわけではないことです。あくまで共通する牝系の優秀さを示す血統的なつながりです。
タワーオブロンドンの血統を整理すると、次のようになります。
- 父：Raven's Pass（父Elusive Quality）
- 母：スノーパイン（父Dalakhani）
- 母の母：シンコウエルメス（父Sadler's Wells）
- 母系の代表的な近親：ジェネラスなど
父系のスピードと母系の欧州的な底力を兼ね備えた構成は、タワーオブロンドン自身が短距離からマイルまで実績を残したこととも整合します。
【産駒成績】代表産駒パンジャタワーがNHKマイルカップを制覇
種牡馬としてのタワーオブロンドンを評価するうえで、最も大きな転換点となったのが2025年のパンジャタワーによるNHKマイルカップ制覇です。
2021年に種牡馬入りしたタワーオブロンドンの初年度産駒は2022年生まれ。2024年から競走馬としてデビューし、早い段階で重賞勝ち馬を送り出しました。
パンジャタワーが2025年NHKマイルカップ優勝パンジャタワーは2022年2月21日生まれの牡馬で、父タワーオブロンドン、母クラークスデール、母の父ヴィクトワールピサという血統です。栗東の橋口慎介厩舎に所属し、松山弘平騎手とのコンビで重賞戦線を戦いました。
2024年11月2日の京王杯2歳ステークス（GⅡ）を制し、早くから能力の高さを示しました。
そして2025年5月11日、東京競馬場で開催されたNHKマイルカップ（GⅠ）に出走。18頭立ての9番人気という評価を覆し、勝ちタイム1分31秒7で優勝しました。
この勝利によって、タワーオブロンドンは種牡馬として初めてのGⅠ勝ち馬を送り出しました。
パンジャタワーはその後、2025年のキーンランドカップ（GⅢ）も制覇。マイルGⅠだけでなく1200メートルの重賞でも結果を残したことは、父の持つスピード能力を考えるうえで注目すべき実績です。
2026年にはフェリチタも重賞制覇タワーオブロンドンの産駒はパンジャタワーだけではありません。JBISサーチの2026年10月時点の主な産駒記録には、複数の重賞実績馬が掲載されています。
特に注目されるのが、2024年生まれの牝馬フェリチタです。2026年の函館2歳ステークス（GⅢ）を制し、父にとって次世代の重賞勝ち馬となりました。
また、2022年生まれのレイピアは2026年のCBC賞（GⅢ）で2着。アーリントンロウは2024年の小倉2歳ステークス（GⅢ）で3着に入っています。
加えて、2023年生まれのウチュウノセカイは2025年のカンナステークスを勝利。異なる世代から活躍馬が登場している点も評価材料です。
タワーオブロンドンの代表産駒一覧- パンジャタワー：2025年NHKマイルカップ（GⅠ）、2024年京王杯2歳ステークス（GⅡ）、2025年キーンランドカップ（GⅢ）優勝。
- フェリチタ：2026年函館2歳ステークス（GⅢ）優勝。
- レイピア：2026年CBC賞（GⅢ）2着。葵ステークス（GⅢ）3着の実績も持つ。
- アーリントンロウ：2024年小倉2歳ステークス（GⅢ）3着。
- ウチュウノセカイ：2025年カンナステークス優勝。
これらの産駒成績からは、1200メートルのスプリント戦だけでなく、1400メートルや1600メートルでも活躍馬を出していることが分かります。
初年度産駒のパンジャタワーがマイルGⅠを制し、2026年には2世代目からフェリチタが2歳重賞を勝利しました。初年度だけの一発ではなく、複数世代から実績馬が出ていることは、種牡馬としての評価を考えるうえで要点です。
【種牡馬評価・評判】2026年の種付料200万円は妥当なのか
タワーオブロンドンの種牡馬としての評価は、初年度産駒のデビュー後に大きく前進しました。とりわけパンジャタワーのGⅠ制覇は、競走馬時代の実績を次世代に伝えられることを示した象徴的な出来事です。
2026年度の種付料は前年と同じ200万円ダーレー・ジャパンの2026年度種牡馬ラインナップでは、タワーオブロンドンの種付料は200万円です。
同じダーレー・ジャパンのラインナップには、レモンポップ500万円、パイロ400万円、パレスマリス350万円、サンダースノー200万円などの種牡馬が並んでいます。
この中で200万円という価格は、GⅠ勝ち産駒を送り出した種牡馬として、比較的検討しやすい価格帯に位置しています。
ただし、種付料だけで種牡馬の優劣を判断することはできません。繁殖牝馬との配合、産駒の生産頭数、競走成績、将来の市場評価など、複数の要素を考える必要があります。
評価されているのは早い時期から発揮できるスピードタワーオブロンドンの種牡馬としての特徴を整理すると、現段階では次の3点が挙げられます。
1. 早い時期から重賞を狙える産駒がいる
初年度産駒から2024年の京王杯2歳ステークスを制したパンジャタワーが登場し、2024年の小倉2歳ステークスではアーリントンロウが3着に入りました。2歳戦から結果を出していることは特徴の一つです。
2. スプリントからマイルまで実績がある
パンジャタワーは1200メートルのキーンランドカップと1600メートルのNHKマイルカップを制しています。父自身も1200メートルのスプリンターズステークス、1400メートルの京王杯スプリングカップ、1600メートルのアーリントンカップで勝利しており、距離適性の幅が血統を評価する材料になっています。
3. 複数世代から重賞実績馬が出ている
2025年のパンジャタワーに続き、2026年にはフェリチタが函館2歳ステークスを制しました。初年度産駒だけでなく、次の世代からも重賞勝ち馬が現れたことは、種牡馬としての将来性を考えるうえで好材料です。
今後の評価で注目したいポイント一方、種牡馬としての長期的な実力を判断するには、まだ産駒の競走実績を積み重ねる必要があります。
特に注目したいのは、芝1200～1600メートル以外の距離でどのような結果を残すか、また3歳以降の古馬戦線でどれだけ活躍馬を送り出せるかという点です。
GⅠ馬パンジャタワーの存在は大きな強みですが、1頭の成功だけで種牡馬としての総合力を決めるのは早計です。複数世代の重賞勝ち馬、勝ち上がり率、産駒の成長力などを合わせて評価する必要があります。
2026年の種付料が200万円に据え置かれたことは、パンジャタワーのGⅠ制覇を受けた評価の維持・向上を示す材料です。今後は2026年以降にデビューする産駒の成績も、種牡馬としての評判を左右するでしょう。
【タワーオブロンドン】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：タワーオブロンドンは2026年現在どこにいる？
A1：北海道沙流郡日高町のダーレー・ジャパン スタリオンコンプレックスで種牡馬として繋養されています。2020年に競走馬を引退し、2021年から種牡馬として供用されています。
Q2：タワーオブロンドンの競走成績は？
A2：通算18戦7勝、2着3回、3着3回です。2019年のスプリンターズステークスをはじめ、京王杯スプリングカップ、セントウルステークス、京王杯2歳ステークス、アーリントンカップなど重賞5勝を挙げています。
Q3：タワーオブロンドンの父と母は？
A3：父はRaven's Pass、母はスノーパインです。母の父はDalakhaniで、母系にはSadler's WellsやDoff the Derbyにつながる欧州の優秀な牝系が広がっています。
Q4：2026年度の種付料はいくら？
A4：200万円です。ダーレー・ジャパンが発表した2026年度の種牡馬ラインナップでは、産駒誕生後30日以内支払いの条件で設定されています。
Q5：代表産駒のパンジャタワーは何を勝った？
A5：2024年の京王杯2歳ステークス（GⅡ）、2025年のNHKマイルカップ（GⅠ）、キーンランドカップ（GⅢ）を制しています。父タワーオブロンドンにとって初のGⅠ勝ち産駒です。
Q6：タワーオブロンドン産駒は短距離向き？
A6：現時点では短距離からマイルにかけて実績が目立ちます。パンジャタワーが1200メートルと1600メートルの重賞を勝ち、フェリチタも2歳重賞を制しています。ただし、今後の世代によって距離適性の幅が広がる可能性もあります。
タワーオブロンドンは、2019年のスプリンターズステークスを制した実力馬であり、2026年現在はダーレー・ジャパン スタリオンコンプレックスで種牡馬として活動しています。
18戦7勝、重賞5勝という現役時代の実績に加え、父Raven's Passと母スノーパインから受け継いだ血統背景も大きな魅力です。藤沢和雄厩舎で培った競走能力は、種牡馬入り後もパンジャタワーをはじめとする産駒に受け継がれています。
特に2025年のNHKマイルカップ制覇は、種牡馬としての評価を高める決定的な実績でした。さらに2026年にはフェリチタが函館2歳ステークスを制し、複数世代から重賞勝ち馬が登場しています。
2026年度の種付料200万円は、GⅠ勝ち産駒を送り出した現在の評価を反映した設定です。今後の注目点は、パンジャタワーに続くGⅠ級の産駒が現れるか、そして短距離からマイル以外にも活躍の場を広げられるかという部分にあります。
競走馬としての輝かしいキャリアを終えた後も、種牡馬として新しい実績を積み重ねるタワーオブロンドン。2027年以降にデビューする世代も含め、その血統が日本競馬にどのような影響を与えていくのか、引き続き注目したい存在です。
